Dieser FBW mit Chassis-Nr. 7000 ist der Prototyp der letzten Kabinengeneration von FBW. Das Fahrzeug besitzt einen E6A-Motor und das PG10. Gekoppelt sind die Beiden über eine WSK mit Retarder. Da der Lastwagen für Testzwecke gebaut wurde, besitz er zwar eine Kippbrücke, jedoch keine Kipphydraulik und hat erst 40'000 km auf dem Tacho.
Um den weiteren Zerfall des FBW zu verhindern, hat die Nüssli AG die diversen Rostschäden an der Kabine repariert und dabei das Fahrzeug im typischen Nüssli-Design umgespritzt.